Лежачий полицейский представляет собой искусственную дорожную неровность, придуманную для того, чтобы принуждать водителей к снижению скорости движения на опасных участках, к которым относят: дворовая территория, пешеходные переходы, территории около школ и медицинских учреждений, недалеко от торговых центров и в местах автостоянок, возле зданий административного назначения и на любых других территориях с большим скоплением людей и плотным транспортным потоком. Использование таких средств способствует снижению аварийных ситуаций на дорогах городов и минимизируют риск получения травм пешеходов, поэтому в последнее время потребность в таких принудительных средствах снижения скорости движения автотранспортных средств только растёт, а купить лежачий полицейский здесь можно разных видов и различной ценовой категории. К преимуществам таких конструкций можно отнести: длительный срок эксплуатации, умеренная стоимость и отсутствие необходимости в специальном уходе.
В процессе монтажа знаков лежачего полицейского, а также во время установки самой конструкции должны быть соблюдены все требования ГОСТ. В процессе монтажа искусственной неровности необходимо выполнить следующие условия: конструкцию можно устанавливать только на асфальтовом или бетонном дорожном покрытии; монтаж должен проводиться по всей ширине дороги и перпендикулярно её краям; светоотражающие наклейки на конструкциях должны хорошо просматриваться при проезде водителям с каждой стороны; для улучшения видимости неровности ночью необходимо создать искусственное освещение; высота конструкции не должна превышать 7 см вне зависимости от её вида, который может быть волнообразным или трапециевидным.
Лежачий полицейский может быть сборной или монолитной конструкции, представляя собой возвышение из того же материала, что и само дорожное покрытие. Искусственная неровность обязательно должна сопровождаться знаком «Лежачий полицейский». К тому же, такая конструкция должна сопровождаться разметкой, которую можно было бы увидеть издалека. В местах установки искусственной неровности должны быть организованы водоотводы в целях предотвращения появления луж и аварийных ситуаций при резком торможении. Максимальное количество таких конструкций на одном участке дороги должно быть не более пяти. Также стоит отметить, что их запрещается устанавливать на трассах федерального значения, мостах, скоростных трассах, в тоннелях, около автобусных и троллейбусных остановок, а также сюда входят подъезды к зданиям экстренных служб, например, больницам, станциям «скорой помощи» и пожарным станциям.