Выбор шлема
Шлем является важнейшей частью экипировки мотогонщика. Он защищает голову при падении и amortизирует удар. При выборе шлема стоит обращать внимание на следующие параметры:
- Материал. Лучше выбирать шлемы из карбона или композитных материалов — они прочные и легкие.
- Вес. Чем легче шлем, тем меньше нагрузка на шею при длительной езде.
- Вентиляция. Хорошая система вентиляции не дает голове перегреваться и предотвращает запотевание визора.
Типы мотошлемов
Существует несколько разновидностей мотошлемов:
| Интегральные | Закрывают всю голову, обеспечивая максимальную защиту |
| Модульные (двухдетальные) | Состоят из двух частей — верхней и нижней, соединенных шарниром |
| Открытые (джет) | Не закрывают подбородок и лицо |
Выбор motorcycleкостюма
Костюм для мотоцикла должен быть из плотного абразивостойкого материала с вставками из кевлара или карбона в области локтей, плеч, спины и колен. Это защитит мотогонщика при падении. Также важно обращать внимание на следующее:
- Водонепроницаемость. Защитит от дождя и грязи.
- Вентиляция. Предотвратит перегрев в жаркую погоду.
- Подгонка по размеру. Костюм не должен сковывать движения.
Типы мотокостюмов
Существует два основных типа мотоэкипировки:
- Комбинезон — полностью закрывает торс и ноги.
- Куртка и штаны — двухдетальный вариант, позволяет носить разные размеры куртки и штанов.
Перчатки
Мотоперчатки должны полностью закрывать ладони, а также иметь усиления в области фаланг пальцев, ладоней и тыльной стороны кисти. Основные критерии выбора:
- Ударопрочность. Защита от ушибов при аварии.
- Швы снаружи. Внутренние швы могут впиться в кожу при падении.
- Неопреновая или кожаная основа. Обеспечивает комфорт и защищает от холода.
Дополнительная защита
Для защиты плеч, локтей, груди и спины также выпускают специальные накладки с внешним каркасом из пластика или карбона. Их можно надевать поверх куртки или комбинезона.
Обувь
Мотоциклетная обувь должна полностью закрывать щиколотки и голеностопы, а также иметь жесткую подошву для защиты ступни. При выборе обращать внимание на:
- Водонепроницаемость и дышащие мембраны.
- Устойчивость подошвы к скольжению и истиранию.
- Жесткость для защиты от ушибов и переломов.
Также для защиты голеней и колен выпускаются специальные налокотники из пластика или карбона.
Защита спины
Для дополнительной защиты спины от ушибов при падении используется специальный жилет с пластиковым или карбоновым каркасом, который одевается поверх основной экипировки.
Выбор мотоцикла для гонок
Помимо экипировки, важнейшим элементом для мотогонщика является выбор подходящего мотоцикла. Основные критерии:
- Мощность и крутящий момент двигателя. Чем выше, тем быстрее разгон и выше максимальная скорость.
- Управляемость и маневренность. Мотоцикл должен точно слушаться руля и быстро менять направление.
- Аэродинамика. Обтекатели и спойлеры уменьшают сопротивление воздуха на высоких скоростях.
- Вес. Более легкие мотоциклы разгоняются и тормозят быстрее.
Типы мотоциклов
Для гонок используются следующие разновидности мотоциклов:
- Спортбайки. Самые быстрые на прямых участках за счет высокой мощности.
- Супермото. Отличная управляемость и разгон на извилистых трассах.
- Мотарды. Универсальные машины для разных типов трасс.
Подготовка мотоцикла
Помимо выбора оптимальной модели, для гонок мотоцикл нуждается в доработке:
- Доводка двигателя для увеличения мощности.
- Настройка подвески под вес и стиль езды гонщика.
- Установка спортивных тормозов с улучшенным схватыванием.
- Монтаж гоночной выхлопной системы для облегчения веса.
- Замена покрышек на полуслики или слитки для лучшего сцепления.
Тренировки и навыки
Для успешных выступлений в гонках кроме подготовки техники необходима и физическая подготовка мотогонщика. Важны:
- Силовые тренировки для управления тяжелой техникой.
- Тренировка реакции и координации.
- Отработка техники прохождения поворотов.
- Изучение тактики гонок и обгонов соперников.
Также важен опыт — как тестовых заездов на треке, так и участия в предыдущих соревнованиях.